该报告是基于3000名全国各地经销商的线上问卷 ，以及线下实地走访调研 ，联合了多家全国知名的快消品同城物流企业 ，深入探讨快消品行业城配物流生长现状及趋势而得出 。
报告指出 ，尽管大部分品牌商早已经将现代流通渠道和电商渠道作为重心 ，古板通路依然是目前中国快消品流通中占比最大的通路 。2016 年我国现代流通渠道出货额占快消品出货额 41.6% ，线上渠道占 9.1% ，古板分销渠道(古板通路)占比高达 49.3% 。从品牌商角度看 ，半数以上的快消品公司古板通路销售额占其总销售 60%以上 。其中 ，食品饮料及酒类企业对古板通路倚赖最大 ，40%的食品饮料及酒类企业中古板通路销售占总销售比凌驾 80% ，57.1%的食品饮料及酒类企业中古板通路销售占总销售比凌驾 60% 。
以下内容 ，是该报告中关于快消品经销商仓储物流剖析的节选
一、快消品经销商货仓的特性剖析
(一)货仓使用所有权
快消品经销商的货仓所有权大致可分为三类：
①自有产权：自建货仓或者购置拥有产权货仓
②租赁普通货仓：旧厂房革新、个体非规范货仓
③租赁专业货仓：物流园、专业仓储公司
从《新经销》的调研数据反响来看 ，中国快消品行业经销商以租赁普通货仓为主 ，占比约为67% ，自有货仓约为21% ，租赁物流中心货仓的经销商占比约为12% 。
(二)货仓使用面积
货仓使用面积从经销商数量分派上较为均衡 ，除34%的经销商使用面积在500平方到1000平方之间外 ，其他面积使用经销商数量占比各占有22% 。
货仓使用面积与经销商的销售规模有显著关联 。销售规模越大的经销商 ，使用仓储的面积也一般越大 ，年销售规模在1000万以下经销商大多使用面积在500㎡以下 。销售规模在1000万-5000万之间因署理品类属性的差别 ，使用面积在500㎡到2000㎡之间为主 。
(三)货仓租赁租金
因差别地区、差别区位以及差别货仓设施配置的仓储 ，本钱不尽相同 ，从《新经销》的问卷反响数据来看：5元/m?-10元/m?每月是经销商主流的货仓租赁本钱 ，约占37% ，约有19%的经销商仓储单月本钱凌驾15元/m? 。
剔除货仓租金的变量因素 ，依据正常逻辑来说 ，销售规模越大 ，面积越大 ，货仓租金用度越低 。但实际数据显示 ，却泛起相反趋势 ，销售规模大 ，货仓租金用度越高 。结合实地调研看 ，销售规模小的经销商 ，货仓越追求性价比 ，情况和设施都比较简陋 ，因此货仓租金用度相对较低 。而销售规模越大的经销商 ，多SKU、多品类 ，关于货仓越追求设施配置 ，货仓租金用度相对较高 。
(四)货仓治理系统
快消品经销商仓储信息化现状：65%的经销商货仓治理系统为一般的财务进销存软件;20%为专业ERP软件;10%没有使用任何系统;仅有5%的经销商使用专业的WMS系统 。
快消品行业经销商 ，在信息化方面 ，投入普遍缺乏 ，剖析原因 ，不少经销商都是单品牌运营 ，商品SKU数量较少 ，较为容易治理 ，另外也受制于销售规模限制 ，销售规模较小的经销商 ，信息化对其来说是担负 。
(五)货仓配置情况
从问卷调研的数据显示 ，38%的经销商没有消防设施 。通过《新经销》的实地走访调研看 ，快消品经销商关于宁静意识方面较薄弱 ，许多经销商都没有相关的消防配置 。
在货仓工具使用方面 ，66%的货仓没有辅助工具 ，或只有简单托盘和地牛作业工具 。如果遇到比较大的事情量 ，如商品入库 ，经销商一般雇佣临时的装卸工进行装卸 。而平时频率较高 ，单次量较小的商品出库 ，则由业务员或者司机自行完成 。
(六)仓储本钱在交易额中占比
75%的经销商货仓本钱占总交易额的3%以下 ，本钱比例在1%-2%的经销商最高 ，可是仍有13%的经销商货仓本钱占总交易额的3%-5%;8%的经销商货仓本钱占总交易额的5%-7%;4%的经销商货仓本钱占总交易额的7%以上 。
总体而言 ，销售规模越高 ，其仓储本钱占总交易额越低 。从差别品类看 ，家庭/个人护理品类的经销商相对数值较高 ，主要是因为品类的线下市场容量 。其他品类整体数值虽有差别 ，但主要集中在1-3% 。
(七)商品库存周转
库存周转反应经销商的资金使用效率 ，周转越快 ，流动性越高 ，资金使用效率越高 。
快消品经销商的库存周转情况：74%的库存周转为半个月到一个月;14%的库存周转为一个季度;9%的库存周转为一周;3%的库存周转为一季度以上 。
另外 ，有一个数据值得关注 ，虽然此次调研并未涉及托管式第三方仓储物流公司的数据 ，但从近两年的生长趋势来看 ，使用第三方货仓的比例在逐年升高 ，剖析原因 ，第一 ，仓储租赁本钱逐年升高 ，第三方仓储由于其合理搭配仓配使用 ，成内幕对较低 ，淡旺季的分派 ，使得经销商租赁货仓巨细可以依据淡旺季进行灵活调解;第二 ，仓储治理本钱 ，直接节省仓管人员的配置;第三 ，省心 ，不必过多考虑仓储的运营、宁静等情况 ，另外 ，第三方租赁 ，在快速融资方面 ，经销商通过第三方仓储物流公司可以通过仓单质押快速融资 ，这也是经销商有限选择第三方租赁仓储的一个主要因素 。
二、快消品经销商配送的特性剖析
(一)配送形式
快消品经销商的仓配分销方法：访单+车销混淆模式(两者各有优势 ，好比乡镇市场车销 ，城区市场访销)占比41%;访单模式占比41%;车销模式 ，司机兼业务配送占比18% 。
车销和访单两者优势：
车销：
配送半径 ，距离货仓越远、交通未便当区域 ，如乡镇和农村 ，则不得不使用车销;
新品推广期 ，现场推广 ，现场销售 ，体验性更高;
品类的竞争水平 ，竞争越猛烈 ，通过业务的客情关系 ，现场下单 ，现场摆放摆设 ，抢占售点位置 ，增加产品的曝光度 。
访销：
业务员专注终端网点的效劳和拓店 ，效劳终端;
集约化配送 ，提高造访效率 ，降低配送本钱 。
从销售规�？� ，销售规模越高 ，车销的占比越低;销售规模越小 ，车销的占比越高 ，混淆模式占比最高的是年销售规模在3000-5000万左右的经销商 ，车销占比最高的阶段是1000万以下的经销商 。
从品类上看 ，家庭护理/个人护理品类车销的占比最小 ，其主要原因是家庭护理/个人护理的品牌集中度高 ，同时主要在商超和卖场销售 。酒水车销较其他品类占比高20.45% ，车销更容易增加售卖时机 。同时 ，酒水品类的货值高 ，更容易笼罩车销带来的人员和车辆本钱 。
(二)配送工具
快消品经销商的配送工具：用4.2米厢式货趁魅占比最高 ，占38%;其次划分为28%微型面包车;15%电动三轮车;13%金杯;6%依维柯 。
经销商选择哪种运输工具取决于三点：第一 ，品类的差别性;第二 ，配送半径的地舆区位;第三 ，货仓与笼罩网点的直线距离 ，以上三点都影响经销商对运输工具的选择 ，而与销售规模没有太大关联 。
三、快消品经销商仓配外包的特征剖析
关于外地市场是否有给快消品经销商做配送的第三方仓储物流公司中 ，48%经销商确定区域内没有第三方仓配物流公司;37%有第三方 ，15%不确定 。虽然第三方都会配送已经非�；鹑� ，可是对快消品行颐魅整体渗透率还处在一个较低的水平上 。
如果外地有第三方仓储物流公司 ，经销商愿意实验感兴趣占80% ，而仅有20%没有兴趣或不肯实验 。从心态上看 ，绝大部分经销商是认可第三方仓储物流公司 ，并愿意实验交流 。
